Rafmagnsverkfæri til að bora holur í bergmassa. Það er, mótorinn knýr borpípuna og borann til að snúast í gegnum hraðabreytingarbúnaðinn og ýtir því handvirkt eða með öðrum vélrænum aðferðum til að bora göt í mjúka bergið. Það er notað til að bora sprengjuholur í grjótuppgröfti á akbrautum, svo og boltaholur, vatnsleitarholur, gasafrennslisholur og kolavatnsinnsprautunarholur, osfrv. Samkvæmt framdrifsaðferðinni er hægt að skipta því í tvær gerðir: handfesta og leiðara. járnbraut.
Handknúna bergboran er knúin áfram með höndunum og samanstendur af mótor, lækkandi, rofa o.s.frv. Hann er hentugur fyrir hálfkolaberg eða mjúkt berg akbraut þar sem einása þrýstistyrkur er minni en 40MPa, þvermál sprengihola er 35-42mm og holudýpt er minna en 2m. Spennan er almennt 127V og aflið er 1,5kW. Byggingarregla þess er svipuð og kola rafmagnsbor.
Stýribrautartegund rafmagns steinbora Aðalvélin er sett upp á stýribrautinni og stýribrautin er fest á súlunni meðan á notkun stendur. Það eru þrjár gerðir af knúningsbúnaði: gerð keðju, gerð rekki og gerð vírtrommu. Vinnureglan um keðjugerðina og rekkigerðina er í grundvallaratriðum sú sama. Keðjan eða rekkann er fest á stýrisbrautinni. Þegar keðjunni er haldið fram fer keðjuhjólið (gírið) saman við keðjuna (rekkið) og búnaðurinn snýst með keðjuhjólinu (gír). og fara fram eða hörfa. Í vírtrommugerðinni er annar endinn á vírreipinu festur á stýrisbrautinni og hinn endinn er festur á tromlunni á borpallinum. Þegar borbúnaðurinn er að vinna er tromlan vafið utan um vírreipið til að draga borbúnaðinn áfram og þegar hann er dreginn aftur er hann dreginn til baka.
Rafmagnsbergborinn er samsettur úr mótor, gírkassa og flugbraut. Mótorinn og gírkassinn eru tengdir saman til að verða aðalvélin og vinna á flugbrautinni í gegnum tannhjólið og keðjuna.
Mótorinn er þriggja fasa AC rafmagns íkornabúr sjálfviftu loftkældur ósamstilltur mótor.
Minnkinn er með þremur úttaksöxlum, annar knýr borstöngina til að snúast og hinn er tveir samhverf ormaskaft. Einhausa ormgírkerfið og tvíhliða núningakúplingin gera það að verkum að aðalvélin fer hægt áfram á flugbrautinni. Orma- og ormgírkerfið og tvíhliða núningakúplingin gera það að verkum að aðalvélin hörfa hratt á flugbrautinni.
https://www.chinazjtk.com/
